进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空 调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空 调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1 启动汽车后立刻打开空 调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流动性较差，在持续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。如果此时打开车门，瞬间就会有一股热浪袭面而来······很多人在遇到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空 调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳定的转速。如果在刚刚启动的时候就打开空 调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空 调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2 长时间使用空 调内循环
很多人在夏天开空 调时，害怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严重时会对人体会产生危害。所以夏天开空 调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采用内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新鲜空气。
3 怠速开空 调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了避免被“烤熟”，经常喜欢怠速开空 调。这样做其实对车和对人都不益。首先，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，容易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空 调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空 调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空 调进入车内，对车内人员的健康造成威胁。所以，如果停车等待的时间较长，我们应该把空 调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4 车辆熄火前才关闭空 调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开 空 调之后，瞬间会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空 调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空 调关闭了，但热交换元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很容易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空 调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以避免下次开空 调时，管道内有潮味或臭味涌出。
