上周小编在和朋友聊办公室必备用品时，朋友用老司机的口吻说：
“咖啡机、加湿器、Herman Miller电脑椅、鸵鸟枕和小牛M1。”
当时我就谜了，小牛电动车是什么？
在华为工作的同学吐苦水说给女朋友买了一辆小牛，这个月没钱打游戏了。
我的心情是……
五一假期，小编去草莓音乐节居然看见了小牛电动车的展区，还有不少人在那里排队试骑。
小编终于意识到为了跟上时代潮流，
我也得去排个队。
小牛M1是啥？
“BMW般魔鬼身材，特斯拉一样的智能设计。”这个描述听起来实在是很牛B，不过就是一台电动车，有那么厉害？
顶配单价6299元，和一台苹果6s差不多。等等，小编以前买的电动车都2000块以下，只约等于一部小米。
官方是这么说的：
小牛M1通过智能化的科技配置让电动车更好地理解用户，进而做出智能响应。比如，它可以自动感应周边环境智能调节灯光的智能灯光系统; 撑起脚撑时将自动开启泊车状态P档；支持定速巡航，电池上加入了LED灯显示剩余电量，还配备了一个可以在两小时内充电80％的快充电源，续航里程达120公里；配合手机端的APP，M1可以进行远程锁车，用APP锁车后必须通过APP解锁；同时，车辆的固件也可以通过OTA无线升级。
太复杂了，
概括起来就是两个字“智能”。
4月27日上午10 点，小牛最新一代电动车M1正式上线京东众筹。上线后9分50秒，筹得金额就突破500万元，完成众筹目标，短短的34分钟15秒内就筹集到了10000000元资金。（对，这可是7个0。）
为什么那么火？
现在大家的生活节奏如此快，开车路上又分分钟会堵，关键是没钱买车，买了车上不了牌照，买辆电动车显然非常实惠。况且现在仿佛但凡是智能产品就能热销。
而且小牛和京东再度开展了合作。（有大腿在，确实不一样。）作为小牛电动车M1面向市场的第一站，京东众筹共为用户准备了8个众筹档位，除1元抽奖档，参与众筹的用户可免费获赠“牛油保”福利，享受“丢一辆赔一辆”的丢车获赔服务，还可以选择京东白条分期支付众筹款项。
当年的型号N1就引起公众关注，作为国内第一个上线众筹的电动自行车产品，N1轻松打破了自京东众筹开通以来所有的众筹项目，以超过7200万元创下了迄今国内最好的众筹成绩，成为国内权益类众筹中募集最快，金额最大的众筹项目。如今的M1在已经拥有受众基础的条件下自然能炒得更热。
关于上车体验……
专业老司机表示其实M1骑起来还挺舒服的，避震和刹车体验都很好，过减速带和崎岖路段的时候一点不虚。官方说它采用了EBS刹车系统，能够将刹车时的部分能量转化为电池的电能，能够在红绿灯较多、下坡的时候一定程度地增加续航。不过当M1的电量低于15%后，系统会强制将速度限制在20公里/小时之内。（对，就是比自行车还慢的速度。）
虽说在现在这个危险的社会上，骑车上路还是不要轻易放手得好，但在这个20公里/小时的速度下你终于可以打开它的定速巡航功能了。
M1配备了锁孔LED灯。按下寻车按键后，钥匙孔上的LED灯会亮，晚上再也不用听声辨位，盲人找车了。而且手机APP应用和车辆绑定后，可以查看行车统计，里程、能耗水平、剩余电量、定位信息等等。
然而如果小偷先把电池拆下来……
“诶，那个男生，你别坐得那么靠后。小心，小心！”
这句话小编在试骑现场听到七八回了。M1的车型比较小巧，最大承重是100公斤，比较适合单人骑行，估计两个女生也不成问题，基友出行的话就得稍微注意点。
M1的电池是放在车座里的，所以期待在车座里放杂物的人估计这回要失望了。更关键的是你连原配的充电器都放不下。什么？你说你以前都把背包放在脚踏板上？对不起，M1的踏板部分实在很窄小。
小车身的缺点是小，但优点还是小。毕竟停车好停，超车好超，人家堵在那儿，你却能找到空塞进去。但是如果你喜欢大储物空间的话而且后座总有人的话，还是不要选择它了。
M1的颜值确实很高。毕竟是由前宝马设计总监操刀的，车身只由三块塑料件组成，非常大方。环形日行灯是它的标志，里面有LED的近光和远光灯，支持环境感应。转向灯是和汽车一样会自动回位，而且有提示音。尾灯实在是很美，绝对让你屁股后面的人多看你两眼。
但是它的续航能力并没有描述得那么强，因为并不是每个人都是标准体型标准情况下出行，在实际路况下使用起来只有7个小时，而非12个小时，带上快充会好一些。
这么说起来，如果喜欢单人出行的话，M1确实是个不错的选择。
但在此之前，你还是需要先减个肥。
