有数据显示，受9月2日美股大跌的影响，板材远期走势偏弱，现货市场受连累也成交一般。截止6日，现货市场，太原 1.8mm太钢热卷价格报在5000元/吨，长沙1.0mm武钢冷轧主流价格报在5650元/吨。上海0.3mm镀锌市场价格为5970元/吨。整体来看，板材价格还是比较坚挺的，但是由于成交清淡，商家的拉涨意愿并不高，部分地区市场需求还显示低迷，商家总体心态还是比较谨慎的。
在一个“暴风骤雨”的周末，传统定义上的钢市淡季过去了，然而所谓的旺季却并没有如期而至，部分钢材价格更是小幅下跌，让人大跌眼镜。板材市场方面虽然比较坚挺，但人们也逐渐开始怀疑，在主流钢市不景气的影响下，板材市场究竟还能坚持多久?9月过后，板材市场又是否能守得云开，见到月明呢?报告指出在低需求，低库存、高成本的影响下，9月板材市场震荡运行的可能性很大，至于后期板材价格上行的空间，估计也很难突破。
总的来说，在整个钢市旺季掉色的影响下，板材市场也很难坚挺上行。也许今年板材市场不能像往年那样出现大幅增长之势，但是稳中向好的局势还是能坚持一阵子的。只是不知道，在资金压力下，在整个市场普遍走弱的大环境下，板材市场还能坚持多久!预计，9月份板材市场或将震荡运行，如果市场资金和需求仍然得不到解决，估计由于气势不足，板材市场在9月份之后就会融入钢市走弱的主流趋势之中。
前期有很多业内人士预测，9月份，板材市场在今年传统旺季的带动下，会出现一个涨幅。然而，从目前市场上的情况来看，虽然时间已经进入传统旺季了，但是钢材市场却依旧没有旺盛的迹象。笔者认为，在产量持续高涨、市场需求不断疲软以及全球经济增长全面放缓的影响下，9月份，板材市场或将被钢价主流走势拖累，弱稳的可能性很大。
下游需求方面，按常理说，每年9月、10月份都是板材市场的需求旺季，但是今年从沙钢9月1日出台的板材价格政策可以看出，钢厂对下游市场需求的回暖预期并不看好。之前曾有人预测，汽车行业下半年增速或将达到5%，然而相关数据显示，7月份汽车销量同比仅增长了2.2%，产量当月同比下滑 1.4%，累计同比增长4%，总体恢复较慢，并没有达到预期5%的数据。
其实，不只是汽车行业增速缓慢，与板材市场息息相关的机械制造、造船、五金等行业的增长速度也都显示平平。机械制造方面，尽管数据显示目前机械工业总体运行处于增长的势态，但是自从进入7月份之后，机械行业各类产品的销量并没有回升。另外，受国际航运市场持续低沉的影响，国内造船业萎靡的形势也没有得到回转。订单减少，市场对钢材的需求也随之降低，整体来看，市场的总体回暖速度都趋于缓慢，下游行业的需求有点跟不上钢厂的生产速度了。
供需方面，从当前情况来看，板材市场供需矛盾并不算突出，据统计，8月中旬，国内重点城市热轧板卷库存469万吨，周环比下降0.41%。，8 月底的一周，杭州市场中厚板库存在8.64万吨，较前一周减少0.06万吨。虽然下游行业需求较弱，但是由于对钢市旺季的良好预期依旧存在，板材库存整体来看还是以降低为主流的，所以板材中间商对后市还是可以保留一定的乐观情绪。
