航空障碍灯的作用是用来标识障碍物的一种特种灯具。那么如何才能将航空障碍灯与其它一般用途的照明灯区别呢，大家仔细观察应该可以发现，航空障碍灯不是持续亮着的而是闪亮的，为了保障飞行安全，航空障碍灯闪亮的次数每分钟不得少于20次并且也不能多于70次，有了航空障碍灯飞行员就可以判断出前方的障碍物的高度与轮廓。既然是航空领域，那么安全问题就显得很重要，因此障碍灯设置必须遵照一定的要求进行，而不能有丝毫的马虎。对航空事业感兴趣的朋友们，不妨随我们一起来了解下障碍灯设置的范围和要求。
航空障碍灯分类
航空障碍灯分类以从高到低的不同划分为三个种类：
高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯、低光强航空障碍灯。
1、高光强航空障碍灯是比地面高度高于150米以上的障碍物所使用。且要求A型和B型高光强障碍灯必须是白色闪光灯，设在一个物体上的全部A型高光强障碍灯必须同时闪光，而且标明架空电线或电缆等支持杆塔的存在的B型高光强障碍灯应顺序闪光：首先是中层光，然后是顶层光，最后是底层光。
2、中光强航空障碍灯是高度处于高于地面建筑物45米至105米之间的障碍物所使用的障碍灯。分有A型、B型、C型三种。A型中光强障碍灯必须是白色闪光灯、B型的必须是红色闪光灯、C型的必须是红色恒定发光灯。设在同一个物体上的A型和B型中光强障碍灯必须同时闪光。
3、低光强航空障碍灯是高度低于45米以下的障碍物所使用的障碍灯。分有A型和B型两种。A型、B型和C型低光强航空障碍灯在固定物体上的时候必须是红色恒定发光灯，而在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光。
航空障碍灯安装标准参考《民用机场飞行区技术标准》进行障碍灯的选用安装。
障碍灯的安装与分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
障碍灯设置的场所及范围
《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：
1、机场净空保护区的限高或超高建筑及构筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志，并保持正常状态。※公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及标志。
障碍灯设置要求
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间加设障碍灯，中间层的间距必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民附近的建筑物设装中中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45m左右的间距设置障碍灯。
4、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同时闪烁，以达到明显的警示作用。
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编辑总结：这种航空障碍灯必须由中国民航局机场指定检测之后拿到合格的检测报告这个障碍灯才有效呢。现在的建筑物越来越高，对飞机的安全高度考虑，高楼大厦在晚上的时候都要开启障碍灯。晚上的时候障碍灯在楼顶闪，可以让飞行员看到这个大楼的轮廓，从而不会相撞，对乘客的人身安全都有保障。
