地铁里的空调是怎么工作的？

因为1号线和2号线都没有屏蔽门，而北京地铁车辆的空调机组普遍位于客室正上方，也就是车顶。屏蔽门其实最初设计的初衷就是隔绝隧道和站台的气体和温度，并非防止自杀，因此交换出来的热气就直接到站台上了，新线应该还有些隧道气体交换的途径，本人不了解，期待补充和交流。综上所述！展开

地铁里空调的工作原理主要基于制冷和通风系统。首先，地铁空调系统通常会通过压缩机将制冷剂压缩，然后使其在冷凝器中释放热量，转变为液体状态。接着，液态制冷剂通过膨胀阀，变为低压气态，从而吸收周围空气的热量，实现制冷。

其次，地铁车辆在运行过程中，空气的流动也起到辅助降温的作用。车厢内的通风系统负责将新鲜空气引入车厢，同时排出污浊空气，以保持空气流通和清新。这样，在炎热的夏季，地铁车厢内会保持相对舒适的温度。

最后，地铁公司会根据实际情况和乘客反馈，定期检修和调节空调系统，以确保其正常运作和良好的乘车体验。展开

你说的热气是列车的制动电阻发热～空调排热在车顶展开