火车卧铺上的被子多久洗一次？

坐过几次k1208，感觉被褥没有换洗过，车到终点后立即上客返程，列车员最多就是把被褥整理整齐，亲眼目堵同车厢的铺位中途有客上下车就这样，有客下车了就把被褥整理好待下一位客，就这样直接使用。几次都是背上瘙痒长孢，现在坐火车都不敢用火车上的被褥了，自己带小毛毯。展开

火车卧铺上的被子通常建议每周清洗一次。这是为了保持卫生和舒适，因为多个旅客会使用同一张卧铺。定期清洗可以有效去除细菌、尘埃和异味。如果条件允许，车站或乘务员也会定期进行清洗和消毒，以确保旅客的健康。展开

这说到坐火车，我表示有话要说，上学那会穷，净扛硬板儿啦，不知道卧铺啥样，这成家以后有钱了，改开车了，最近一次因为时间问题坐了回卧铺，我滴这个心情撒，坐的是硬卧，首先不是铺软硬的问题，这个满车厢飘着臭脚丫子的味儿是我没有预料到的，其次，当我准备真正躺卧下来碎觉的时候啊，这枕头下面有一双破袜子，那个酸爽啊，瞬间睡意全无啊！！！唉！也真是醉了！好出门不如呆在家啊！展开

我刚上班干的就是这个工作 所有列车终到进库都会进行一次彻底的清洁 你看到的地方 你看不到的地方都会做保洁 车上卧具 包括地毯 窗帘 纱帘 被套 枕套 褥单 边座套必须全部撤下送回洗衣厂分类 清洗 烘干 熨烫 折叠摆放整齐 出品送至列车上套好卧具 被子要折叠整齐必须有棱有角 剩下的卧具是到终点返程前再次全部更换 保证始发出站时全部为新换卧具 这是卧具 你看不到的还有卧铺的天棚 玻璃窗 梯子 桌子 边桌 边座 地板都要擦拭干净不能有污渍 隔板墙壁用无味消毒液擦拭干净 洗漱间手盆镜子要光洁如新 即使3 40年的老绿皮车的也要清洁到洁具本色 卫生间要求是最苛刻的 不能有异味这是最基本的 领导检查时几乎用变态的方法 把手伸进便池卷沿内去摸 而且是不带手套 清洁时最难清理的就是口香糖沾到地毯上 可能始发上车的时候有的旅客会闻到有清凉油的味道 这就是我们长期工作积累的小窍门 在这里和大家分享下 很管用 你们在家里也可以试试 用清凉油滴几滴在口香糖粘贴的地毯上再清洁会很好弄 以上这只是车厢内部保洁 还有外保洁 列车进库后外保洁会拿洗涤剂和水 两个大长竹竿将近五米的刷子 还有玻璃刮对车体进行 先拿刷子沾下用水稀释的洗涤剂给车体清理 然后用水刷冲去洗涤剂 用玻璃刮刮去玻璃上的水 标准是用手摸车皮不能有灰 玻璃不能有水纹 在车厢内部看玻璃必须通透光亮无水痕污渍 这些在夏天还好 水顺着竹竿流到身上还比较凉快 在东北冬天下雪的时候穿个大棉袄刷车基本上衣服都冻的棒棒硬 这些其实还都好 最难清理的是车厢两端和车梯子 因为洗手间都是在两端 车辆运行一个来回短的一天长的5 6天 车厢两端都是粪便 厚厚的一层 必须也清洁下来 要用水小泡软了 然后拿小铁铲用手一点一点的铲 还不能损伤车皮 崩的满身都是 最开始工作的时候根本干不了 干一次吐一次 那味道真的永生难忘 还有竹竿子那么长还得绑着水管 超级沉 这些时间久了也就慢慢适应了 说了这么多 废了这么多话只是想说 我们真的努力了 只是大多数朋友都不是在始发站上的车 再加上一个车厢内8 90张铺位 一个列车员要换票 要巡视 要提醒快到站的旅客 要开关车门检票 帮助有身体有困难的旅客上下车 还要打扫卫生 真的不容易 所以卫生可能保持的不好 后上车的乘客就会觉得卫生质量和服务差 或者觉得票价贵 换个想法 你住一般的小旅店也得7 80 在火车上能住一晚还能到达目的地这样也挺划算的 其实一趟行程的幕后工作远远不止这些 还有线路保障 供电保障 行车的信号保障 车头的司机 车头的保养维修 车站客运售票和旅客组织确保旅客候车上下车安全 车站行车保证车辆按预定线路进出站 还有局调度 铁总调度 太多太多 你的一次出行有数十万人在背后默默支持 这里的每个人基本都是满负荷工作 甚至无私奉献的超负荷运作 其实旅客也不是想故意挑剔 只是不了解其中的工作所以会有误会 因为毕竟大部分旅客看不到也没机会看到在这一趟旅程中的幕后工作展开

亲身经历来回答。曾经寒假打工，就是去火车上在清洁，其中就包括卧具。按照规定，火车到达终点站，旅客全部下车完毕，在下一趟发车时间前要求清洁卫生处理完毕，更换卧具全部都要更换，被套、床单、枕套统统要更换，得首先拆出来，集中放在一个卧铺上。然后等到工人来收这些卧具，清点数目，然后再拿干净的新卧具上来。如果数目不对，是要扣钱的。更换卧具中数被套最累人。被套的开口统一在一侧，从头开到尾，这是与家用被套的一个不同。需要两个人一起合作，被套先把里面的翻出来，然后一人拿着一个被子的角塞进被套，再把被套翻过去，抖一抖抖整齐，然后要叠成方块儿，在床头摆放整齐。一节车厢大概有三四十个卧铺，一人两节，刚开始做完胳膊都抬不起来了。最后的最后，因为自己做过这样的工作，知道有多累（每次下班在公车上真的是坐下就能睡着），而且卫生被列车长检查后发现不合格等都会被扣钱，所以在这里跑个题，希望各位旅客以后坐火车，不管是卧铺还是硬座，不要把口香糖之类的丢在地板上。你一时方便了，但清洁人员却要拿着小铲子蹲在地上铲好久！展开

曾经是列车乘务员的飘过，我们列车上的卧具硬卧是每个单程换一次，软卧是一客一换，如果旅客觉得自己的那个铺位卧具很脏也可以要求我们更换的，因为是用机器清洗的所以有些污渍没有洗的那么干净，有很多旅客就会质疑我们拿脏卧具给他睡，其实真不是，卧具更换这些都是严格规定的，被芯跟枕芯这些确实不经常换，但是大家睡得枕套、被套、床单都是必换的哟！展开

按照铁路上的相关规定，卧铺包括硬卧及软卧，必须执行“一客一卧具”的政策，旅客变换，卧具也必须更换。目前这项政策在特快及直达特快执行的较好，在一般的快速普速列车的“三进”车（进京、进沪、进穗）列车上执行的也较好。在部分管理的不好的列车上，执行得相对较差，但如果旅客坚持要求，并有理有据，一般列车员都将会更换，否则可以向各铁路局路风办投诉。展开

很多人乘火车，总担心卧铺上床单、被子不干净。其实每趟列车到站后车上的卧具都会送到固定的洗涤车间，每一件必须经过80℃以上的高温消毒洗涤一小时。铁路部门对旅客贴身卧具全部实行“一人次一换”，火车到站后，这些卧具全部撤下清洗。春运期间，北京客运段洗涤车间的洗涤总量从3万件增加到5万件。火车卧具清洗流程1、分拣：脏品到达后，由分拣员挑出床单、被罩、枕套等，分类摆放，等待清洗；2、洗涤：将洗涤用品加入洗衣机，将同一类别卧具放入洗衣机，自动注水、加热，约60分钟后取出；3、熨平：洗涤完成后，由各类别熨烫工人取出，抻平送入熨烫机，折叠工人从熨烫机取出折叠；4、挑拣：熨烫过程中，将直径超过0.5厘米污渍的卧具挑出进行二次清洗，清洗不掉的做报残处理；5、包装入库：将折叠好的卧具10个一捆、50个一袋包装入库，等待发车前取回。按照规定，直径超过0.5厘米的污渍就要挑出重洗。床单上的鞋印、各种食品留下的污渍是最难清洗的，挑出来他们会用洗涤剂泡一晚再洗，如果还洗不掉就只能报残，补充新品替换。有时候崭新的床单上面就有一个污渍洗不掉，我们也觉得很可惜。展开

铁路旅客运输管理规则第103条 旅客使用的卧具，要洗净烫平，保持整洁，并建立质量检查制度。软卧每人一换，硬卧每一单程更换一次，陈旧、污损的应及时更换补充。软卧每人一换，硬卧每一单程更换一次。所以，如果你乘坐的是硬卧，从始发站上车后发现枕套、床单、被套等不干净，那完全可以找列车员或列车长，要求其更换，或者直接投诉。如果是软卧，那原则上是每人一换，不管是否起始站。展开

很惭愧，50多岁的我还没坐过卧铺车，主要是贵，再者票难买。即使八十年代坐郑州到乌鲁木齐的8天7夜的车，也是坐硬座。每到晚上，在座位底下铺一张报纸，就在那里睡，每晚如此，没有觉得不舒服，白天与邻座聊聊天，打打牌，来打发这漫长的旅程！有一次，我邻座是一姑娘，从河南去新疆投奔伯父去读高中，因为新疆的录取分数比河南低。由于是第一次出远门，什么都不懂，把我当大哥哥看，谈了很多话，说着说着就靠到我身上睡着了。男女搭配，干活不累，虽然长途旅行，但也觉得很愉快。出站后，她硬是拉着我搭2路车看望伯父伯母。我觉得比卧铺车舒服多了…:…展开

对于这个问题我在上大学后的第二次坐火车时就想过（第一次坐火车是站票，这算爽呵，从南到北52个小时，我也就不说啥了，三年过去了，想想都香菇篮瘦），后来经过查资料，即根据铁路旅客运输管理规则第103条规定大致如下火车上的卧铺分两类软卧和硬卧。如下图软卧是上下两张床挺舒服的（我坐过）每换一个乘客床单就换一次，很干净的，若没有换你可以要求乘务员换，这是你的权力。硬卧是这个样子的，三张床铺，每次行程只从始发站开始是干净的，直到行程结束才更换，如果在非始发站坐车睡的就是别人睡过的了下面我在普及一下硬卧的上中下铺的优缺点吧?上铺优点：价格最便宜、比较清静、财物不容易被盗。上铺缺点：难爬、容易发生意外上铺处于铺位的最上层，价格是卧铺中最便宜的，而且能比较清静的玩自己的事情，相对来说比较清静。但是上铺很难爬，特别是小孩和老人非常不方便，容易摔倒等。个人建议：个子不高偏瘦的成年人坐上铺比较好。中铺优点：价格居中、财物安全比下铺高。中铺缺点：空间小无法坐直、不好进入。中铺价格比上铺贵比下铺便宜，中铺位置不较高，小偷比较难顺手牵羊。但是中铺空间最小，坐不直，而且也上楼梯后不好进入床铺下铺优点：方便、人生安全系数高。下铺缺点：价格高、财物容易被盗、很多人坐不清净而且细菌多。下铺优点就：非常的方便，比上中铺的人生安全系数要高。但是票价最高、财物容易被人顺手牵羊、白天大家喜欢坐在下铺，所以容易被打扰，还有就是一般上铺和中铺的人会用脚踩在下铺上，所以细菌也蛮多。个人建议：老人、小孩或者生病的情况下还是选下铺比较安全。个人见解，嘿嘿展开